Ученые из Технологического университета Чалмерса в Гётеборге, Швеция , разработали новый материал для батарей, который может увеличить запас хода электромобилей на 70%. Этот материал является совершенно новым и получил название структурного материала для батарей. Он готов произвести революцию в методах производства электромобилей.

Особенности этого материала:

• Накапливает энергию, одновременно являясь частью конструкции транспортного средства.
• Сочетает в себе функциональность и уменьшенный вес.
• Может увеличить дальность поездки электромобилей (ЭМ) до 70%.

Как работают структурные батареи

Материалы, используемые в батареях, могут увеличить запас хода электромобилей. Конструкционные батареи разрабатываются для снижения веса автомобиля, что делает их более компактными для интеграции в раму. Двадцать пять процентов веса автомобиля приходится на батареи электромобилей традиционного типа . Новые конструкционные батареи призваны заменить тяжелые рамы и панели, которые не являются энергосберегающими материалами.

Читайте также: Переработка литий-ионных батарей: процессы, достижения и тенденции в 2024 году

Состав материала и плотность энергии

Материал батареи изготовлен из композитных материалов на основе углеродного волокна с прочностью на растяжение, сравнимой с алюминием. Она обеспечивает плотность энергии 30 ватт-часов на килограмм (Вт·ч/кг). Для сравнения, традиционные батареи для электромобилей, такие как литий-ионные (никель-марганец-кобальтовые), обеспечивают 150-250 Вт·ч/кг, а литий-железо-фосфатные батареи — 90-160 Вт·ч/кг.

В батареях электромобилей 60-75% веса приходится на элементы батареи , а оставшаяся часть приходится на корпус, кабели и системы терморегулирования. Конструкционные батареи позволяют обойтись без некоторых компонентов, выступая в качестве каркаса и накопителя энергии.

Преимущества включают:

• Улучшенная эффективность: Более легкие автомобили потребляют меньше энергии для передвижения.
• Увеличенный запас хода: Меньший вес позволяет дольше путешествовать на одной зарядке.

Эти батареи могут сделать ноутбуки на 50% легче , а смартфоны — тоньше кредитных карт. Самолеты можно строить легче, используя каркасы для повышения топливной эффективности. Однако текущая плотность энергии конструкционных батарей все еще значительно ниже, чем у передовых литий-ионных батарей. Новый материал для батарей, который может увеличить запас хода электромобилей, призван произвести революцию в области хранения энергии и автомобилестроения, если он преодолеет проблемы и ограничения своих прототипов.

Читайте также: Переработка батарей: ключ к устойчивой революции в сфере электромобилей?