O primeiro projeto de captura e armazenamento de carbono da Noruega , o projeto Northern Lights, representa um passo inovador na luta contra as mudanças climáticas. Este enorme projeto, em operação desde setembro de 2024 e fruto de uma parceria entre a TotalEnergies , a Equinor e a Shell , tem como objetivo armazenar permanentemente as emissões industriais de CO₂ no leito marinho do Mar do Norte. O Northern Lights, componente do projeto Longship , apoiado pelo governo norueguês, demonstra o compromisso da Noruega com a descarbonização e estabelece um padrão para a gestão transfronteiriça de CO₂ na Europa . A importância do projeto, seu arcabouço operacional, as dificuldades encontradas durante o desenvolvimento e seu potencial para influenciar a descarbonização industrial no futuro são abordados em detalhes neste artigo.
A importância da aurora boreal nos esforços climáticos globais
Na luta global contra as mudanças climáticas, a Northern Lights é uma iniciativa pioneira, especialmente para empresas com setores de difícil acesso, como as de conversão de resíduos em energia, siderurgia e cimento. A Fase 1 do primeiro projeto de captura e armazenamento de carbono da Noruega, que iniciou suas operações em setembro de 2024, tem capacidade para armazenar 1.5 milhão de toneladas de CO2 anualmente, o equivalente às emissões de cerca de 750,000 mil carros por ano. Com o anúncio da Fase 2 em março de 2025, espera-se que essa capacidade cresça drasticamente, aumentando o armazenamento para pelo menos 5 milhões de toneladas por ano até 2028. Essa escalabilidade destaca a importância da Northern Lights para o alcance das metas de emissões líquidas zero da Europa.
A importância do projeto vai além da Noruega. O Northern Lights ajuda empresas industriais europeias a controlar emissões que não podem ser removidas de nenhuma outra forma, fornecendo um serviço comercial de transporte e armazenamento de CO₂ . Com planos para armazenar 800,000 toneladas de CO₂ anualmente provenientes da Holanda a partir de 2025 e 900,000 toneladas de CO₂ biogênico anualmente provenientes da Suécia até 2028, os acordos com empresas como a Yara International e a Stockholm Exergi demonstram seu potencial transfronteiriço. Dadas as suas amplas implicações para a descarbonização regional, este esforço está em consonância com a designação do Northern Lights como Projeto de Interesse Comum pela União Europeia.
Leia também: BASF, da Alemanha, lança primeiro ingrediente aromático com pegada de carbono reduzida
Como funciona a aurora boreal: um CO integrado2 Sistema de controle
A estrutura operacional do projeto Northern Lights é um exemplo de engenharia criativa e trabalho em equipe. O CO₂ é capturado inicialmente em instalações industriais por toda a Europa, onde é comprimido e liquefeito para iniciar o processo. Por exemplo, 800,000 toneladas de CO₂ são capturadas e liquefeitas anualmente na fábrica de fertilizantes e amônia da Yara, na Holanda. A instalação de armazenamento Aurora, um reservatório geológico localizado a 2,600 metros abaixo do leito marinho do Mar do Norte, recebe o CO₂ de Øygarden por meio de um gasoduto. O poço de confirmação Eos, perfurado em 2020, confirmou a adequação deste reservatório, que faz parte da Licença de Exploração EL001, concedida em 2019 após extensos testes de capacidade e segurança. A infraestrutura, que consiste em poços de injeção, um cais, bombas e tanques de armazenamento em terra, foi construída para gerenciar grandes volumes, garantindo ao mesmo tempo o sequestro seguro e de longo prazo. Com planos para mais tanques de armazenamento e embarcações de transporte na Fase 2, a escalabilidade do projeto garante que ele possa atender à crescente demanda das empresas europeias.
Como o Northern Lights é um serviço, as empresas emissoras de CO₂ podem se concentrar na absorção de CO₂ enquanto o projeto cuida do armazenamento e do transporte. A plataforma Oseberg , no Mar do Norte, é responsável pelas operações submarinas, enquanto o terminal Sture da Equinor, perto de Øygarden, administra as instalações. Além de reduzir a carga sobre as empresas individualmente, essa abordagem integrada promove um modelo cooperativo de descarbonização.
Desafios e Inovações no Desenvolvimento
Houve dificuldades ao longo do processo de operacionalização do projeto Northern Lights. O primeiro projeto de captura e armazenamento de carbono da Noruega, iniciado em 2017, necessitou de muito financiamento e apoio regulatório. Os desafios logísticos durante a construção incluíram a criação de infraestrutura especializada, como os primeiros navios de transporte de CO₂ movidos a GNL da história, construídos na China pela Dalian Shipbuilding Industry Co. Um marco significativo foi alcançado em 2023 com a cerimônia de lançamento da quilha desses navios, garantindo o transporte de CO₂ livre de emissões. Para assegurar a integridade do reservatório ao longo dos séculos, avaliações geológicas detalhadas também foram necessárias para as atividades de perfuração dos poços de injeção, que serão concluídas até 2024.
A coordenação de uma cadeia de valor transfronteiriça apresentou outra dificuldade. Para garantir a integração harmoniosa dos procedimentos de coleta, transporte e armazenamento em diversos países, a Northern Lights precisou firmar acordos com diversas partes. A capacidade do projeto de superar esses obstáculos por meio da inovação e da colaboração é demonstrada pelo sucesso na obtenção de acordos comerciais com a Yara e a Ørsted. No entanto, considerando que a Fase 2 e quaisquer expansões futuras deverão ser financiadas com recursos privados, a viabilidade financeira do projeto a longo prazo é questionada devido à sua dependência de subsídios governamentais para a Fase 1.
Leia também: Pó amarelo inovador para absorção de carbono oferece solução promissora para captura de carbono e crise climática
O futuro da aurora boreal e a descarbonização industrial
No futuro, a Northern Lights poderá revolucionar a descarbonização industrial tanto na Europa como noutros locais. A iniciativa consegue armazenar CO₂ proveniente de mais de 90 locais de recolha específicos, distribuídos por oito países, incluindo indústrias como a siderúrgica, a de biomassa e a de hidrogénio, com uma capacidade de armazenamento total de pelo menos 100 milhões de toneladas. Uma fábrica de cimento em França e uma central de captura e armazenamento de carbono (CCS) de biomassa na Suécia estão entre os locais que receberam apoio do Fundo de Inovação da UE, o que demonstra que a adoção da CCS está a ganhar força.
Além disso, o primeiro projeto de captura e armazenamento de carbono da Noruega deverá impulsionar a economia, gerando de 1,500 a 3,000 empregos durante a construção e cerca de 170 empregos permanentes ao longo da operação, além de milhares de empregos em empresas de descarbonização que utilizam a tecnologia de CCS. De acordo com as metas da Equinor, a Noruega está posicionada para deter 25% do mercado europeu de CCS até 2035, graças à sua posição estratégica como líder em CCS e a mais de 25 anos de experiência no armazenamento de CO₂ na plataforma continental norueguesa.
Existem, sim, críticas ao projeto Northern Lights. Segundo alguns ambientalistas, a captura e armazenamento de carbono (CCS) pode aumentar a dependência de combustíveis fósseis e desviar o foco de fontes de energia renováveis. Outros levantam preocupações sobre a intensidade energética da captura e do transporte de CO2, que, se não forem impulsionados por fontes de energia limpa, podem anular parcialmente a redução das emissões. Apesar dessas reservas, defensores como Eivind Berstad, da Bellona , enfatizam como a CCS pode reduzir as emissões e preservar empregos em setores pesados, tornando-se um passo prático rumo a um futuro com emissões líquidas zero.
Em resumo, a introdução do projeto Northern Lights representa um ponto de virada tanto no processo de descarbonização da Europa quanto no plano climático da Noruega. O Northern Lights demonstra que as emissões industriais podem ser reduzidas sem comprometer o crescimento econômico, abordando os problemas reais da gestão de CO₂ , incentivando a cooperação global e criando uma estrutura de mercado de CCS escalável. Este projeto inovador tem o potencial de servir como modelo para um futuro mais sustentável e ambientalmente amigável, à medida que o mundo observa seu desenvolvimento.
0 Comentários