L'Inde se trouve actuellement à un tournant décisif de sa trajectoire climatique. Selon une étude novatrice de Janak Raj et Rakesh Mohan du Centre pour le progrès social et économique (CSEP), l'Inde a besoin de 467 milliards de dollars d'ici 2030 pour décarboner les secteurs les plus émetteurs. Étant donné que les quatre industries ( énergie, sidérurgie, cimenterie et transport routier) produisent collectivement plus de la moitié des émissions de CO₂ de l'Inde, elles sont essentielles à tout plan de développement durable.

Bien que l'Inde ait réalisé des progrès considérables vers la réalisation de ses objectifs climatiques, notamment en atteignant 50 % de sa capacité de production d'électricité à partir de combustibles non fossiles, le rapport souligne qu'il reste encore beaucoup à faire. La décarbonation de ces industries sera essentielle pour respecter les engagements de l' Accord de Paris et jeter les bases d'une croissance sobre en carbone durable.

L'Inde a besoin de 467 milliards de dollars d'ici 2030 pour décarboner les secteurs à fortes émissions

Le montant de 467 milliards de dollars est issu d'une étude sectorielle approfondie et non d'une estimation aléatoire. En matière de décarbonation , chaque secteur d'activité est confronté à des opportunités et des problèmes différents.

Industrie sidérurgique

• Il s’agit de l’une des industries les plus difficiles à réduire, nécessitant la plus grande part de 251 milliards de dollars.
• Fours à haut rendement énergétique, fabrication d'acier à base d'hydrogène et captage et stockage du carbone (CSC) tout cela nécessite un investissement.

L'industrie du ciment

• 141 milliards de dollars sont nécessaires, principalement pour les techniques industrielles alternatives à faible émission de carbone et les technologies de capture du carbone.
• La demande de ciment augmentera en raison du développement du logement et des infrastructures, ce qui accentuera la pression sur la réduction des émissions.

Secteur de l'électricité

• Il faut 47 milliards de dollars, principalement pour la modernisation du réseau, le stockage par batterie et l'expansion de des énergies renouvelables Infrastructure.
• Bien que l’Inde ait déjà dépassé son objectif de 50 % de capacité de production d’énergie non fossile, des investissements supplémentaires sont nécessaires pour réduire la dépendance du pays au charbon.

Transport routier

• 18 milliards de dollars sont nécessaires, principalement pour les carburants alternatifs, les bornes de recharge et véhicule électrique (VE) Infrastructure.
• Bien que le manque de données empêche de faire des prévisions précises, l’électrification des transports reste essentielle.

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Comment cet investissement aidera-t-il l’Inde à atteindre ses objectifs climatiques ?

Trois des objectifs climatiques de l'Inde pour 2030 dans le cadre de l'Accord de Paris ont déjà connu des progrès notables, et comme l'Inde a besoin de 467 milliards de dollars d'ici 2030 pour décarboner les secteurs à fortes émissions, ces 467 milliards de dollars supplémentaires pourraient considérablement augmenter ces gains.

Réduction des émissions

• D’ici 2030, la décarbonisation des seules industries de l’énergie, du ciment et de l’acier pourrait réduire le CO₂ émissions de 6.9 ​​milliards de tonnes.
• Grâce à cette baisse, l’intensité des émissions de l’Inde sera considérablement inférieure à celle de 2005, ce qui permettra d’atteindre l’objectif de réduction de 45 % bien avant 2030.

Transition énergétique

• La transition du charbon vers les énergies renouvelables sera accélérée par davantage d’investissements dans le secteur de l’électricité.
• Le réseau électrique indien sera plus robuste et durable si sa capacité en énergie renouvelable est augmentée.

Leadership mondial

• L’Inde s’impose comme un leader mondial dans le changement climatique en mobilisant cet investissement, à la fois au niveau national et avec l’aide d’autres pays.

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L’Inde peut-elle mobiliser 467 milliards de dollars sans nuire à son économie ?

La question de savoir si un investissement aussi important pourrait déstabiliser l'économie indienne est largement débattue. Après avoir vérifié la cohérence macroéconomique du projet, l'étude conclut que la levée de fonds n'aura pas d'incidence négative sur l'inflation ni sur la compétitivité.

Rôle du secteur privé

• Une grande partie des fonds peut être levée au niveau national par le biais technologie verte des incitations et Partenariats public-privé.
• Les investissements privés peuvent être orientés vers des projets durables grâce à l’utilisation de obligations vertes et des instruments de financement mixte.

Financement climatique international

• L'Inde a souligné à plusieurs reprises la nécessité d'une aide extérieure. Bien que l'Accord de Paris appelle les pays riches à contribuer au financement de la lutte contre le changement climatique, les flux restent insuffisants.
• Le fardeau pourrait être allégé si une partie de l’engagement de financement annuel de 100 milliards de dollars pour le climat était obtenue.

Capacité d'absorption économique

• Les auteurs soutiennent que l’économie indienne peut absorber cet investissement sans nuire à la compétitivité des exportations.
• Investir dans les infrastructures vertes est susceptible de stimuler l’innovation, de réduire les risques climatiques futurs et de créer des millions d’emplois.

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Quels sont les défis pratiques à venir ?

La décarbonisation des industries lourdes indiennes est difficile, malgré les avantages possibles :

• État de préparation technologique : Étant donné que la CCS et la fabrication d’acier à base d’hydrogène en sont encore à leurs balbutiements, leurs prix initiaux peuvent être plus élevés.
• Lacunes dans les données : La planification et le financement sont moins précis dans le secteur du transport routier en raison d’un manque de données.
• Incertitude politique : Pour attirer les investissements privés, les politiques doivent être cohérentes sur le long terme.
• Pressions du marché mondial : Si les technologies à faible émission de carbone augmentent considérablement les coûts de fabrication, la compétitivité de l’acier et du ciment sur les marchés internationaux pourrait être compromise.

Malgré ces obstacles, le rapport souligne que l’Inde peut réaliser ce changement sans mettre en danger la croissance économique si les lois appropriées, les outils financiers et la collaboration internationale sont en place.

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Foire Aux Questions (FAQ)

Q1. Pourquoi le secteur de l'acier est-il le plus coûteux à décarboner ?

Des changements technologiques importants sont nécessaires dans l’industrie sidérurgique, tels que le CCS et les procédés à base d’hydrogène, qui nécessitent tous deux des investissements financiers substantiels et sont actuellement développés à l’échelle internationale.

Q2. Comment cette estimation se compare-t-elle aux besoins antérieurs de financement climatique de l'Inde ?

Les estimations précédentes prévoyaient plus de 1 2030 milliards de dollars d’ici 467. En se concentrant uniquement sur quatre secteurs à fortes émissions, notre analyse réduit ce montant à XNUMX milliards de dollars.

Q3. L’Inde peut-elle mobiliser cet investissement au niveau national ou l’aide étrangère est-elle indispensable ?

Le financement international, notamment par le biais d’engagements liés au climat, accélérera le développement et allégera la pression financière intérieure, même si le rapport suggère que l’Inde peut lever la majorité des investissements en interne.

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