المشكلة

تشجع الحكومة الهندية مواطنيها على شراء السيارات الكهربائية بدلاً من السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. ومع ذلك، فإنّ مصدر القلق الرئيسي لدى المشترين الهنود هو خطر الحريق. فقد سمعنا وقرأنا عن العديد من حوادث احتراق السيارات الكهربائية في الهند، منها انفجار سيارتين من طراز تسلا في هونغ كونغ وشنغهاي، وانفجار سيارة تسلا أخرى في موسكو، وانفجار سيارة هيونداي في مونتريال بكندا. وتثير هذه الحوادث تساؤلاً هاماً: هل السيارات الكهربائية آمنة في الهند؟ وبات المشترون الهنود يخشون شراء السيارات الكهربائية.

ربما كنت تتخيل أن السيارات ذات الاحتراق الداخلي ستكون أكثر عرضة لخطر اشتعال النيران. هذا ليس صحيحا. تشكل السيارات الكهربائية نفس القدر من المخاطر التي تشكلها مركبات الديزل أو البنزين. تحتاج السيارات الكهربائية إلى احتياطات خاصة في تصميم تصنيعها بسبب أنظمتها الكهربائية ذات الجهد العالي. يجب أن يضمن هيكل السيارة الكهربائية وعملها عدم تعريض الركاب للخطر في حالة وقوع حادث.

يجب أن نتذكر أنه عند تصنيع السيارات الكهربائية، قام المصنعون بتطويرها بنفس التصميم والمعايير العالية مثل نظيراتها التي تعمل بالديزل والبنزين. في حالة وقوع حادث، تضمن مناطق الانهيار الكبيرة وهيكل التصميم القوي والوسائد الهوائية المتعددة وضع ركاب السيارة على أعلى مستوى من الأمان. تزن السيارات الكهربائية أكثر من السيارات التقليدية بسبب زيادة كتلة البطاريات الخاصة بها. وأيضًا، في حالة حدوث تصادم، يجب أن يكونوا قادرين على امتصاص الطاقة المتزايدة الناتجة. وبسبب هذه العوامل، يعمل مصنعو السيارات الكهربائية بجهد أكبر لتحقيق معايير سلامة عالية.

لماذا المركبات الكهربائية غير آمنة في الهند؟

عادةً ما تشتعل النيران في السيارات الكهربائية بسبب ماس كهربائي. يؤدي حدوث ماس كهربائي داخل خلية واحدة أو أكثر من خلايا البطارية إلى توليد الحرارة. تشعل الحرارة المواد الكيميائية الموجودة في بطارية الليثيوم أيون، مما يتسبب في انتشار الحريق ببطء وثبات في جميع أنحاء الهيكل الداخلي للمركبة. يعد تشغيل السيارات الكهربائية أكثر خطورة في الهند بسبب الظروف المناخية المتنوعة. دعونا نرى ما يقوله الخبراء حول سؤال هل السيارات الكهربائية آمنة في الهند؟

ووفقا للخبراء، فإن الحرارة والرطوبة العالية هي ما يميز الظروف المناخية في الهند. تختلف درجات الحرارة في جميع أنحاء البلاد على مدار العام. لسوء الحظ، تميل بطاريات الليثيوم أيون إلى الانفجار عندما ترتفع درجة حرارتها أو عندما نستخدم الشاحن أو التيار الخاطئ لشحنها. وهذا يجعل من الضروري للمصنعين إجراء اختبار شامل وقوي لبطاريات السيارات الكهربائية لمنع أي مشاكل محتملة.

تشكل الثقوب في أغلفة البطاريات أيضًا خطرًا شديدًا. السائل القابل للاشتعال الموجود في بطاريات الليثيوم يجعل السيارات الكهربائية أكثر عرضة لحوادث الحريق.

إذا اشتعلت النيران في محرك الاحتراق الداخلي، فيمكننا التحكم فيه بسهولة بمجرد احتراق كل الوقود. ومع ذلك، هذا ليس هو الحال مع السيارات الكهربائية. حتى لو تمكنا من إيقاف حريق في سيارة كهربائية، فإن بطاريات الليثيوم لا تزال تحتوي على الطاقة. يمكن أن تتسبب هذه الطاقة بشكل متكرر في إعادة اشتعال البطارية.

لا يمكننا حتى استخدام الماء لإطفاء حريق في السيارات الكهربائية. قد يؤدي استخدام الماء للسيطرة على الحريق إلى خطر حدوث ماس كهربائي، مما قد يؤدي إلى مزيد من الشرر. يوصي المصنعون باستخدام الرغوة أو مطفأة الحريق فقط في حالة وقوع حوادث.

مع ذلك، ورغم كل ما ذُكر آنفًا، يعتقد خبراء الصناعة أن السيارات الكهربائية آمنة تمامًا كالسيارات التقليدية. ويشيرون إلى أن أجزاء السيارات الكهربائية أقل احتكاكًا من تلك الموجودة في سيارات البنزين. كما أن حوادث السيارات الكهربائية أقل بكثير من حوادث سيارات البنزين أو الديزل. وقد أظهر تقرير تحليل الوفيات أن 2.6% فقط من السيارات الكهربائية اشتعلت فيها النيران حتى الآن، مقارنةً بـ 4.4% من سيارات محركات الاحتراق الداخلي. ويؤكد خبراء الصناعة أن السيارات الكهربائية تستوفي معايير السلامة نفسها وتخضع لاختبارات صارمة مماثلة لتلك التي تخضع لها السيارات التقليدية.

مصدر

أنظمة السلامة وتدابير السلامة للمركبات الكهربائية

تتمتع السيارات الكهربائية بأنظمة أمان بأعلى المعايير. في حالة وقوع حادث أو حادث تصادم، يقوم نظام الأمان تلقائيًا بعزل البطارية. توجد أجهزة استشعار في الهيكل الداخلي للمركبة. بمجرد اكتشاف أجهزة الاستشعار لحادث أو تصادم، تقوم بقطع كابلات الجهد وفصل كل تدفق الطاقة خلال أجزاء من الثانية من الاصطدام.

تتحول معظم الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية اليوم إلى تقنية التبريد السائل. تحافظ هذه التقنية على البطارية ضمن نطاق آمن من درجات الحرارة أثناء تحرك السيارة. وقد استثمرت الشركات الرائدة في إنتاج السيارات الكهربائية، مثل تسلا، وتويوتا، وفولكس فاجن، وبي إم دبليو، بكثافة في تطوير تكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة. ويعتقدون أن هذه التكنولوجيا ستؤدي إلى بطاريات أكثر أمانًا.

تتمتع السيارات الكهربائية بمركز ثقل أفضل نظرًا لأن بطارياتها موجودة على الأرض. لذلك، إذا تعرضت السيارة لحادث، فمن غير المرجح أن تنقلب السيارة مقارنة بالسيارات التقليدية الأخرى. السيارات الكهربائية لا تحتوي على وقود قابل للاشتعال. قد يؤدي تسرب الديزل أو البنزين من السيارة التقليدية إلى اشتعال النيران فيها. ومع ذلك، فإن البطاريات المغلفة جيدًا في السيارة الكهربائية تتيح وقتًا كافيًا لإخلاء الركاب.

للتأكد من أن السيارة الكهربائية آمنة للتشغيل، يجب أن تخضع لفحوصات الصيانة الدورية. تتطلب البطارية والمكونات الكهربائية والمحرك الكهربائي صيانة دورية لضمان حسن سير العمل. يمكن أن يؤدي تجاهل فحوصات الصيانة إلى تعريض سلامة الركاب للخطر.

خاتمة

على الرغم من تمتع السيارات والمركبات الكهربائية بمعايير أمان عالية، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى تحسينات. فبطاريات الليثيوم أيون لا تزال عرضة للاشتعال. لذا، تحتاج هذه البطاريات إلى تطورات تكنولوجية لضمان انعدام خطر اشتعالها. كما يتعين على الشركات المصنعة للسيارات إجراء اختبارات شاملة للسيارات الكهربائية في الهند. وكما ذكرنا سابقًا، تتميز الهند بارتفاع نسبة الرطوبة وتنوع المناخ في مختلف أنحاء البلاد. لذا، ينبغي على شركات تصنيع السيارات إجراء اختبارات في كل منطقة ولكل حالة مناخية للتأكد من سلامة البطاريات في مختلف البيئات. بمجرد أن تتمكن الشركات المصنعة من ضمان انعدام احتمالية اشتعال البطاريات في أي بيئة، ستشهد الهند زيادة هائلة في ملكية السيارات الكهربائية. جميعنا نرغب في المساهمة في حماية البيئة من خلال الحد من انبعاثات المركبات التقليدية. ومع ذلك، يجب أن تضمن التطورات الجديدة في صناعة السيارات، مثل السيارات الكهربائية، أعلى مستويات الأمان. ومع التطور التكنولوجي، يمكننا أن نتوقع رؤية المزيد من السيارات الكهربائية على الطرق في السنوات القادمة. عندها سنحصل أخيرًا على إجابة إيجابية على السؤال: هل السيارات الكهربائية آمنة في الهند؟