瑞典哥德堡查尔姆斯理工大学的科学家们研发出一种新型电池材料，可将电动汽车的续航里程提升70%。这种名为结构电池材料的全新材料有望彻底改变电动汽车的生产方式。
该材料的特点：
- 储存能量，同时也作为车辆结构的一部分。
- 兼具功能性和减轻重量。
- 可将电动汽车的行驶里程提高至 70%.
结构电池的工作原理
电池材料的革新有望提升电动汽车的续航里程。结构电池的研发旨在减轻车辆重量，使其结构更加紧凑，便于集成到车架中。传统电动汽车电池的重量约占整车重量的25%。新研发的结构电池旨在取代笨重且不具备储能功能的框架和面板。
材料成分和能量密度
这种电池材料由碳纤维复合材料制成，其抗拉强度与铝相当。它的能量密度为每公斤30瓦时（Wh/kg）。相比之下，传统的电动汽车电池，例如锂离子电池（镍锰钴电池）的能量密度为150-250 Wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度为90-160 Wh/kg。
在电动汽车电池中，电池单元的重量占总重量的60%至75%，其余重量则来自外壳、线缆和热管理系统。结构电池通过充当框架和储能装置，省去了部分组件。
其优势包括：
- 提高效率：更轻的汽车行驶时需要的能量更少。
- 延长行驶里程：重量更轻，一次充电即可行驶更长时间。
这些电池可使笔记本电脑重量减轻50%，智能手机的设计厚度甚至可以达到信用卡级别。飞机也可以通过采用更轻的框架结构来提高燃油效率。然而，目前结构电池的能量密度仍然远低于先进的锂离子电池。如果这种新型电池材料能够克服原型版本所面临的挑战和限制，它有望大幅提升电动汽车的续航里程，并彻底改变电池储能和汽车制造领域。
另请阅读：电池回收：实现可持续电动汽车革命的关键？
0条评论