什么是碳补偿？

碳抵消机制允许个人、公司、企业和政府平衡其碳足迹。碳抵消项目包括太阳能和风能发电厂、植树造林、生物柴油生产等环境项目。通过投资这些项目，公司和个人可以抵消自身的碳排放。大多数碳抵消项目都位于发展中国家。各组织机构设计这些活动旨在进一步减少碳排放。

人们和企业以不同的方式使用碳补偿。有些可能会抵消其全部碳足迹。其他人可能会尝试中和特定活动的排放。例如，乘坐飞机或驾驶柴油车上班。为了抵消他们的足迹，商人或普通个人将访问碳抵消网站。他们将使用在线工具计算自己的排放量，然后向碳抵消项目所有者或所有者支付费用，以减少世界不同地区相同金额的碳排放。这抵消了他们的足迹。

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加州大学案例

2013年，加州大学雄心勃勃地宣布将在2025年实现完全碳中和。该大学与一家大型太阳能发电厂合作，为其十个校区供电。此外，它还用电动汽车取代了传统的公交车，并开展了将食物垃圾转化为甲烷的实验。到2020年，该大学的温室气体排放量比2013年减少了15%。对于如此庞大的机构而言，这是一个相当显著的改变。该机构成功减少了相当于数千辆汽车停驶一年的排放量。但距离“净零排放”的目标仍然遥远。

根据2017年的一份报告，该大学面临的最大挑战在于其天然气发电厂。这些发电厂负责校园的供暖和制冷，但却产生了该机构65%的温室气体排放。拆除这些发电厂可能需要花费约3亿美元。大学无力承担这笔费用。他们确实考虑过将这些发电厂完全改为电力驱动，但加州大部分电网仍然依赖化石燃料，因此这也行不通。

就在那时，加州大学转向了碳补偿。

社会的运作需要系统性的改变。我们需要一个产生更少温室气体的食品系统，或者一个完全由清洁、可再生能源供电的电网。如果没有它们，一个人甚至一个大型组织几乎不可能实现完全碳中和。

投资碳补偿的最终目的是向世界不同地区的其他人支付费用以减少排放。他们的减排活动涵盖了您自己无法减少的排放量。

碳抵消是骗局吗？

目前尚无全球公认的碳排放成本。碳抵消项目自行决定价格，通常为每吨二氧化碳5至10美元。这比每吨碳排放造成的气候损害成本要低。

许多人认为购买碳补偿对于应对气候变化会适得其反。他们表示，碳补偿是企业和个人收买政治冷漠和自我满足的一种方式。它们是让我们对向环境释放二氧化碳感觉更好并安抚我们的负罪感的一种方式。然后，我们可以给汽车加满化石燃料，然后飞往世界各地，而无需考虑我们对地球的影响。

《Green Gone Wrong》一书的作者希瑟·罗杰斯参观了印度的各个碳抵消项目。她发现该计划存在许多违规行为。一家生物质发电厂拒绝让她参观工厂周围。该设施工作人员报告说，该工厂正在利用砍伐的树木生产生物质。但是，它的设计初衷是利用农业废物来运行。

即使补偿项目兑现了承诺，许多环保人士仍认为这是一个糟糕的主意。如果我们共同想要缓解气候变化，世界各国政府需要资助碳抵消项目，而企业和个人则需要直接减少排放。只有努力减少各地的排放，世界才有机会避免气候变化的影响。我们不应该在一个地方造成污染，而在另一个地方造成抵消。

然而，大多数碳抵消网站声称他们的客户正在采取措施直接减少排放。

最终，问题归结为个人或企业。他们认为碳补偿有效吗？当然，购买碳补偿是为了让您在飞往异国情调的地方度假时感觉更好，这是错误的。但投资抵消以真正减少碳足迹也不错。这些抵消甚至可能带来好处，例如减少发展中国家的贫困。

碳抵消的代价

许多人想知道为什么碳补偿价格如此之低。如果飞行对环境如此不利，那么仅仅几美元就足以抵消影响吗？答案是：目前，有很多方法可以廉价地减少排放。

一个节能灯泡在六年内可以减少约250公斤的碳排放。理论上讲，如果各国政府开始认真对待全球变暖问题，或者足够多的人开始进行碳抵消，碳抵消的价格就会逐渐上涨。因为最简单、最便宜的减排方法会被用完，成本也会随之增加。

另一个令人困惑的话题是，不同的抵消公司对抵消同一活动提出不同的成本。造成这种情况的原因可能有两个：

1. 有很多方法可以准确估计特定活动对气候的影响。例如，飞行以多种不同方式影响全球温度。

2. 不同类型的碳抵消项目必然会产生不同的成本。这是因为有些项目不仅可以减少碳影响，还可以带来更广泛的社会效益。

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