В то время как мировые лидеры собираются на COP30, новый доклад Коалиции за устойчивую к стихийным бедствиям инфраструктуру (CDRI) демонстрирует суровую реальность: вызванные изменением климата катастрофы увеличивают экономический ущерб темпами, к которым большинство стран не готовы. Согласно докладу Global Infrastructure Resilience (GIR) Report 2025 , устойчивая к стихийным бедствиям инфраструктура может сократить экономические потери на 50%, предоставляя странам решающую возможность защитить долгосрочный экономический рост.

Результаты получены в то время, когда частота и интенсивность экстремальных погодных явлений возрастают, угрожая как инфраструктурным системам, так и национальной экономике.

Растущие экономические риски подчеркивают необходимость устойчивости

В докладе CDRI показано, что истинный экономический ущерб от стихийных бедствий выходит далеко за рамки заметного ущерба дорогам, мостам, сетям и зданиям. Согласно исследованию, общие экономические издержки от стихийных бедствий зачастую в семь раз превышают прямой физический ущерб, что отражает более масштабные нарушения в цепочках поставок, источниках средств к существованию и предоставлении основных услуг.

Важнейшим выводом доклада является то, что сбои в работе инфраструктуры составляют почти 80% экономических потерь в восьми странах, включенных в исследование. К ним относятся Бангладеш, Индия, Филиппины и ряд стран с наиболее уязвимой к изменению климата экономикой.

Прогнозы вызывают серьезную обеспокоенность в развивающихся регионах. К 2050 году потери ВВП, как ожидается, достигнут 14.5% для Бангладеш и 12.9% для Филиппин , что значительно выше текущего среднего показателя в 5.2–7.4% среди обследованных стран. В глобальном масштабе ставки столь же высоки. В отчете отмечается, что ежегодно от стихийных бедствий страдают инфраструктурные активы на сумму до 800 миллиардов долларов США, что ставит под угрозу почти 14% прогнозируемого роста мирового ВВП.

Эти результаты подтверждают важный вывод о том, что включение элементов устойчивости к стихийным бедствиям в инфраструктуру является не только климатическим императивом, но и экономической необходимостью. В исследовании неоднократно подчёркивается, что инфраструктура, устойчивая к стихийным бедствиям, может сократить экономические потери на 50%, что подтверждает необходимость быстрых глобальных действий.

Читайте также: Индия требует увеличения финансирования мер по борьбе с изменением климата и критикует развитые страны на COP30.

Действия, которые правительства и учреждения должны предпринять немедленно

1. Правительствам следует отдавать приоритет устойчивости в каждом новом рамочном проекте, поскольку устойчивые системы обычно увеличивают первоначальные затраты всего на 5–15 %, при этом доходность может быть в семь-двенадцать раз выше, чем при предотвращении потерь.
2. Необходимо активизировать процессы реконструкции, стремясь к восстановлению повреждённой инфраструктуры в течение 10 лет, чтобы вдвое сократить долгосрочные потери ВВП. Если реконструкция будет проведена в течение 4 лет, потери могут сократиться до чуть более 2%, что значительно ускорит восстановление экономики.
3. Предприятиям частного сектора, особенно разработчикам инфраструктуры, следует увеличить долю своих бюджетов, выделяемую на обеспечение устойчивости. В отчете отмечается, что в настоящее время несколько компаний выделяют менее 10%, в то время как значительное число людей вообще ничего не инвестируют.
4. Международные финансовые институты и национальные политики должны включить устойчивость инфраструктуры в нормативные акты и системы планирования, чтобы это стало стандартным требованием, а не дополнительным параметром.

Читайте также: Австралия не будет совместно с Турцией проводить COP31 из-за продолжающегося тупика в проведении саммита.

Выводы

Анализ CDRI делает один очевидный вывод: устойчивая к стихийным бедствиям инфраструктура может сократить экономические потери на 50%, что делает её одним из самых эффективных инструментов защиты как человеческих жизней, так и экономической стабильности. В то время как мировые лидеры обсуждают это на Конференции сторон по климату (COP30), доклад придаёт особую актуальность глобальным переговорам по климату, особенно учитывая, что большая часть инфраструктуры, которая будет существовать к 2050 году, ещё не построена.

Путь вперёд требует смелых инвестиций, укрепления глобального сотрудничества и решительного изменения подходов стран к проектированию, финансированию и обслуживанию инфраструктурных систем. Если страны начнут действовать сейчас, устойчивость может стать краеугольным камнем устойчивого развития, а не дорогостоящей второстепенной задачей.

Читайте также: Согласно отчету, каждый 25-й участник COP30 — лоббист ископаемого топлива.